تويوتا AXV-V عندما رسمت صانعة السيارات اليابانية مستقبل الصناعة قبل ثلاثة عقود

تُعد تويوتا AXV-V التي كُشف عنها في عام 1993، بمثابة استعراض مسبق للسيارات الحديثة اليوم، بفضل معامل سحب يبلغ 0.20 وأنظمة متطورة مثل المكابح الاضطرارية والتعليق الهوائي. صُممت هذه السيارة الاختبارية بالتعاون مع معهد I.DE.A كنموذج لتطوير السلامة والديناميكا الهوائية.

عصر إيران – في عام 1993، كشفت شركة تويوتا عن نموذج أولي أطلق عليه اسم AXV-V، والذي كان أقرب إلى هندسة الطيران منه إلى السيارات التقليدية السائدة في ذلك الوقت.

▪️ التعاون مع معهد التصميم I.DE.A :

تم تطوير سيارة AXV-V بالتعاون مع معهد التصميم الإيطالي I.DE.A، لتكون بمثابة مختبر متنقل لشركة تويوتا. ومن أبرز ميزاتها الفنية المذهلة هو معامل السحب (مقاومة الهواء)، حيث سجلت رقماً استثنائياً بلغ 0.20؛ وهو رقم لا تزال العديد من السيارات الإنتاجية المعاصرة تواجه تحديات في تحقيقه.

▪️ تقنيات رائدة وذكية :

تجاوزت هذه السيارة الاختبارية مجرد الهيكل الانسيابي لتكون رائدة في الجوانب التقنية أيضاً. فقد كان نظام التعليق الهوائي يقوم بضبط ارتفاع السيارة تلقائياً، كما زُودت بنظام مكابح اضطراري مضاد للتصادم، والذي يُعتبر النسخة الأولية لأنظمة مساعدة السائق (ADAS) المتوفرة اليوم. بالإضافة إلى ذلك، استُبدلت الوصلات الميكانيكية التقليدية بنظام نقل حركة يعمل باللمس (Touch-shift).

▪️ المقصورة الرقمية في العصر التناظر :

في التصميم الداخلي لسيارة AXV-V، حلت شاشات LCD محل العدادات التناظرية؛ وهو خيار تنبأ بالمستقبل الرقمي للسيارات قبل وقت طويل من تحول الشاشات إلى معيار قياسي في صناعة السيارات.

من خلال بناء هذا النموذج، رسمت تويوتا مسار المستقبل ضمن أربعة محاور: تقليل مقاومة الهواء، السلامة الذكية، واجهات المستخدم الإلكترونية، وأنظمة الشاسيه التكيفية. واليوم، وبعد مرور ثلاثة عقود، أصبحت العديد من ميزات هذه السيارة الاختبارية معايير أساسية في عالم المحركات.